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匠心筑夢創“魯班”質量強企謀發展——筍溪河大橋建設紀實
來源:電建路橋公司 作者:張頔 時間:2019-11-29 字體:[ ]

11月25日, 2018~2019年度中國建設工程魯班獎(國家優質工程)正式出爐,由中電建路橋集團承建的重慶江津至貴州習水高速公路(重慶境)項目筍溪河大橋榜上有名,成功問鼎這一中國建筑業“奧斯卡”獎項,成為中國電建在交通領域首個獲得魯班獎的工程。

從斬獲重慶市巴渝杯優質工程獎、中國鋼結構金獎再到問鼎魯班獎,一路走來工程建設者始終不忘奮斗初心、牢記建設使命,以新理念、新思維、新管理、新技術為指引,堅持精工良建、品臻致遠,用智慧和汗水書寫向全國一流工程邁進的探索與實踐。

初生牛犢不怕虎謀好創優發展總布局

時間回溯到2016年11月24日,中電建路橋集團重慶江習高速投資發展有限公司召開了一次決定項目發展的重要會議。基于江習高速筍溪河大橋的建設履約情況較好,結合該橋的技術特點及施工難點,中電建路橋集團有限公司副總經理李介立在會上代表路橋集團宣布,正式啟動筍溪河大橋創建魯班獎工作,要求江習項目抓好工程建設質量,勇奪集團首座魯班獎,打通質量強企之路。

創建魯班獎是江習項目建設者在工作上實現自我價值的機遇與挑戰。一直以來,江習項目秉承中電建路橋集團“建造比人類生命更長久的建筑藝術”企業使命,按照“創百年精品工程”要求進行施工,但這支平均年齡僅有35歲左右的年輕團隊從未經辦過創建魯班獎工作,更沒人清楚魯班獎如何申報、工程建設要注意哪些環節。能否勝任這個重要的任務,許多人心里打上了問號。

“年輕是我們的劣勢,更是我們的優勢。”面對質疑,江習項目創優領導小組組長認為,雖然在工程管理和施工建設方面經驗不夠豐富,但在干事創業、擔當作為、拼搏進取、奮發向上方面富有朝氣與激情。沒有先例就開創先例,沒有模板就書寫模板,憑著對工程建設的赤子之心和勇擔使命的信仰之念,項目建設者以目標為導向,深入研究魯班獎申報評選流程,對標對表梳理創優科研技術、經營管理、工程質量等方面的具體要求,結合路橋集團安全質量管理辦法與工程創優管理辦法等文件編制項目《創優策劃書》和《創優實施方案》,明確創優目標、分解創優任務。結合項目實際,明確了創精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程、質量工程、科技工程、綠色工程7個建設目標,安排了創優目標細化、安全質量可控、程序合法合規、節能環保先進、專項驗收合格、經受實踐檢驗、爭創省部級優質工程8個關鍵步驟,為打造國家一流工程規劃布局。

功夫不負有心人,通過項目建設團隊的科學組織與精心管控,工程未發生一般及以上安全與質量事故、工程質量一次驗收合格率100%、創建重慶市新技術應用示范工程、連續三年躋身重慶市標準化安全文明工地、取得國家科技進步獎、優秀設計獎……7大建設目標下的25個子目標被一一攻克,每一個嚴苛高標準的目標環環相扣、連續實現,最終迎來了中國建筑質量最高獎。

百舸爭流逐浪行 創新創造闖出硬品牌

筍溪河大橋是目前重慶市第一高橋,也是重慶市最大跨度鋼桁加勁梁懸索橋、重慶市山區最大跨度橋梁、重慶市首座山區大跨度懸索橋。全橋1578米,主跨長660米,橋面距河谷高約290米,為重力錨式鋼桁架懸索橋,于2018年6月29日通車運行。

2018年,在中央電視臺筍溪河大橋橋梁荷載試驗的直播畫面里,筍溪河大橋霧鎖橋梁橋鎖霧的演繹了一場青山綠水虹橋出、天塹霧里變通途的生態畫卷。這是由于筍溪河大橋橋址處地勢復雜海拔較高、全年風場分布復雜多雨多霧,大自然饋贈美景的背后更多的是工程設計施工的難度與挑戰,逼著項目建設者求新求變求突破、砥礪前行敢為天下先。建設期間,項目與北京科技大學、西南交通大學、重慶大學、華北水利水電大學等高校簽署合作協議,共同研發新技術,啃下施工建設“硬骨頭”。

“受地形地勢限制,筍溪河大橋最明顯的特征是兩岸主塔高度不一致,就像一個天生‘長短腿’的人。” 江習項目技術負責人介紹,非對稱的橋梁在施工建設中非常容易發生受力不均而產生橋梁側翻、傾覆等風險,為此項目組織開展對非對稱主纜條件下加勁梁安裝過程研究,基于變分原理推導出的一組超越方程,可預防懸鏈線對稱軸兩側荷載不對稱而誘發非穩態施工安全隱患,該技術達到國際領先水平。“采用獨立節段拼裝與90度旋轉運輸解決鋼桁梁場地狹小和整節段運輸難題技術達到國內領先水平,創造性地提出山嶺重丘砂泥巖區垂直開挖成型、原槽澆筑的新型復合重力式錨碇結構、采用分離式橋面系增加抗風穩定性,其中,橋梁錨碇施工采用國內首創技術,鋼桁梁及鋼橋面板合龍施工中采用的科學分析法屬國內首次……”說起筍溪河大橋新技術的研究應用,項目技術負責人如數家珍。青山座座皆巍峨,壯心上下勇求索,不經一番寒徹骨,那得梅花撲鼻香。截至目前,依托筍溪河大橋建設實際項目獲得專利授權5項、軟件著作權2項、高速公路工程信息模型分類和編碼企業標準1項、優秀QC成果5項 、省部級工法5項 、省部級科技創新成果1項 。

業界認為,魯班獎是建筑業標桿工程的象征,更是引領中國建筑業發展的旗幟。此次獲獎的筍溪河大橋應用了BIM技術模擬施工全過程,依據大橋結構特點創建新結構模型族庫達99種3800余個,對今后國內橋梁設計具有重要的借鑒意義。同時,大橋弄潮“智慧建筑”,使用全壽命信息智能化監測系統實時觀測橋梁未來幾十年的健康狀態并加以維護,類似提供售后服務一樣讓投資者放心、使用者安心。

千錘百煉出精品高標準履約守護質量

一般情況下,橋梁設計使用年限是50年,但筍溪河大橋的目標是在高山峽谷風、湍急溪流中屹立使用100年,這對橋梁建設質量有著非常高的要求。

為實現百年精品建設目標,江習項目堅持“走出去” “請進來”,通過抓住交通運輸部高速公路技術交流會、國內各大協會舉辦的精品工程質量培訓會等外部學習機會80余次,支持員工取經行業最新標準、把握施工質量脈搏,培訓經費超過50萬元,同時邀請橋梁領域專家泰斗蒞臨現場傳道授業、指導建設,匯聚多方智慧力量把學以致用融合于工程建設全過程。

一分學習,九分執行。工程品質的提升,離不開腳踏實地、真抓實干。

項目結合學習收獲在路橋集團推薦使用的PDCA工程管理模式的基礎上思考細化、舉一反三,衍生建立教育培訓制、原材料檢驗制、樣板引路制、三檢制、分析會制、實測實量制、獎罰制、成品保護制、封樣制、掛牌制、專業會簽制、交底制12個環節的施工質量管理體系,確保工程安全質量全面受控、環環相扣。

在“安全質量標準化”的落實和鞏固過程中,嚴格執行首件制度樹立工程質量標桿,對凡是不符合標準的部件一律推倒重來,大到一個施工技術交底、一個班組,小到一條線形、一個開關、一個螺絲,都按標準考核管理、按精細程度檢查工藝,在參建者心中厚植品質匠心基因。一粒汗珠萬粒糧,萬粒汗珠谷滿倉。2015年至2017年,筍溪河大橋在重慶市在建高速公路施工標準化建設考核中奪下“三連冠”,為之后眾多重磅質量獎的獲得夯實了基礎。

四余載歲月崢嶸,筍溪河大橋建設者逢山鑿路,遇水架橋的奮斗激情與路橋人前無險阻的豪氣,并未隨著橋梁竣工收尾而磨滅。如今,工程建設者逐步分散投身于重慶分公司所轄各項目單位中,將江習信仰、江習經驗傳播到廣袤的“渝黔滇”兩省一市,感染更多的路橋人蹄疾步穩,為踐行路橋公司二次創業發展、建設交通強國目標任務而奮斗。




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